Biela d'extrem de potència

Elbielaen elfinal del poderde bombes alternatives enllaça el cigonyal i la creu, transmetent el moviment rotatiu en moviment alternatiu per als èmbols. Funciona sotacàrrega extrema, alta pressió contínua i estrès dinàmic, que requereix una resistència superior, mecanitzat de precisió i una excel·lent resistència a la fatiga.

Les nostres bielles estan dissenyades a partir deacer d'aliatge forjat{0}d'alt grau, tractat tèrmicament per a la màxima duresa i mecanitzat amb precisió per a una precisió dimensional, garantint un rendiment fiable en les condicions de bombeig més dures.

Biela d'extrem de potència La biela és un component crític en un motor que enllaça el pistó amb el cigonyal. Converteix el moviment alternatiu del pistó en el moviment de rotació del cigonyal i transmet la pressió del gas. La seva estructura inclou components com el cos de la biela, la tapa de la biela, el cargol de la biela i el coixinet de la biela. El cos de la canya normalment adopta una secció transversal en forma de I-o en forma de H--per equilibrar la força i la massa. Els materials tradicionals inclouen principalment acers temperats i temperats com l'acer 45 i el 40Cr. Alemanya ha desenvolupat nous materials com l'acer C70S6 d'alt-carboni microaliat no-trepat i temperat. Els conjunts de bielles suporten càrregues alternes cícliques, amb els modes de fallada primària que són la fractura per fatiga i la deformació excessiva. Les fractures es produeixen principalment en tres zones-d'estrès elevat. La resistència a la fatiga es pot millorar mitjançant perfils optimitzats, transicions de filet i processos d'acabat superficial. Les configuracions de biela per a motors de tipus V-inclouen dissenys de biela paral·lel, de-forquilla i-de biela secundària principal. L'extrem gran utilitza un disseny dividit assegurat per cargols de biela. El coixinet de la biela forma un parell d'acoblament amb el diàmetre de la biela del cigonyal, utilitzant habitualment materials anti-fricció com ara aliatges de plom o babbitt-de coure. Biela d'extrem de potència La biela és un component crític en un motor que enllaça el pistó amb el cigonyal. Converteix el moviment alternatiu del pistó en el moviment de rotació del cigonyal i transmet la pressió del gas. La seva estructura inclou components com el cos de la biela, la tapa de la biela, el cargol de la biela i el coixinet de la biela. El cos de la vareta normalment adopta una secció transversal en forma de I-o en forma d'H--per equilibrar la força i la massa. Els materials tradicionals inclouen principalment acers trempats i temperats com l'acer 45 i el 40Cr. Alemanya ha desenvolupat nous materials com ara l'acer C70S6 d'alt-carboni microaliat no-trepat i temperat. Els conjunts de bielles suporten càrregues alternes cícliques, amb els modes de fallada primària que són la fractura per fatiga i la deformació excessiva. Les fractures es produeixen principalment en tres zones-d'estrès elevat. La resistència a la fatiga es pot millorar mitjançant perfils optimitzats, transicions de filet i processos d'acabat superficial. Les configuracions de biela per a motors de tipus V-inclouen dissenys de biela paral·lel,-de forquilla i-de biela secundària principal. L'extrem gran utilitza un disseny dividit assegurat per cargols de biela. El coixinet de la biela forma un parell d'acoblament amb el diàmetre de la biela del cigonyal, utilitzant habitualment materials anti-fricció com ara aliatges de plom-babbitt o coure.

Etiquetes populars: biela d'extrem de potència, proveïdors de biela d'extrem de potència de la Xina, fàbrica